304不銹鋼板?持續下跌
2019-4-24 16:26:49??????點擊：
隨著北(bei)方天氣(qi)的逐漸轉冷，北(bei)方工地停工現象逐漸增加，304不銹鋼板需(xu)求量隨之減少，而鋼(gang)(gang)廠在(zai)(zai)回(hui)款壓力(li)以及銷售壓力(li)的共同(tong)作用下，將(jiang)資(zi)源發(fa)往南方(fang)(fang)市(shi)(shi)(shi)場(chang)。但南方(fang)(fang)市(shi)(shi)(shi)場(chang)目前需(xu)求并不(bu)理(li)想，且徐州、連云港地(di)(di)區鋼(gang)(gang)坯價(jia)格并不(bu)高，北方(fang)(fang)資(zi)源發(fa)往南方(fang)(fang)并無優勢(shi)。另外，南方(fang)(fang)市(shi)(shi)(shi)場(chang)為(wei)保證省內資(zi)源出貨量不(bu)受南下的資(zi)源影響，價(jia)格也在(zai)(zai)不(bu)斷弱(ruo)勢(shi)走低，故后(hou)期(qi)南北價(jia)格戰仍將(jiang)持續。市(shi)(shi)(shi)場(chang)運行平(ping)穩，交易活躍，交割有序(xu)，風險可控。實踐證明，鋼(gang)(gang)材期(qi)貨在(zai)(zai)國(guo)內外鋼(gang)(gang)鐵市(shi)(shi)(shi)場(chang)上的影響力(li)日益提升。螺紋鋼(gang)(gang)期(qi)貨價(jia)格與中鋼(gang)(gang)協(xie)鋼(gang)(gang)材價(jia)格指數和我(wo)國(guo)PPI指數同(tong)比增速高度相關(guan)，成為(wei)全國(guo)各地(di)(di)貿易現貨定價的參考依據。鋼材期貨也成為鋼鐵上下(xia)游(you)企業日常經營(ying)管理的重要工(gong)具。廣大鋼鐵生產、消費(fei)和(he)流通企業，審慎運(yun)用鋼材期貨管理價格風險，有效地提前鎖(suo)定了收益、轉移了價格風險。
本月(yue)304不銹鋼(gang)板價(jia)(jia)格(ge)跌(die)勢擴大(da)，進口礦(kuang)破(po)位(wei)下(xia)行(xing)，現(xian)普氏77.75美元/噸(dun)，較上(shang)月(yue)大(da)幅下(xia)跌(die)，產(chan)量激增，庫存高企仍然是(shi)不(bu)變的事實；目前(qian)(qian)成(cheng)材仍在底部震蕩(dang)，鋼(gang)廠受資(zi)金(jin)制約無(wu)力(li)采購，整(zheng)體來(lai)(lai)看(kan)，節后(hou)市場仍悲觀，后(hou)期礦(kuang)價(jia)(jia)有(you)望沖擊75美元位(wei)。國產(chan)礦(kuang)弱穩(wen)格(ge)局不(bu)改。受制于(yu)終端需(xu)求(qiu)疲軟，鋼(gang)市上(shang)揚無(wu)力(li)，進口礦(kuang)跌(die)跌(die)不(bu)休又(you)不(bu)斷占領(ling)國內市場份(fen)額，鋼(gang)企對(dui)于(yu)內礦(kuang)打壓心態一直(zhi)沒(mei)有(you)消除，市場又(you)缺(que)乏利好，預(yu)計短(duan)期弱勢難改。從下(xia)游行(xing)業(ye)來(lai)(lai)看(kan)，中汽協(xie)預(yu)計9月(yue)份(fen)乘用車零售量為(wei)158萬輛左(zuo)右(you)，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)11%，環比(bi)(bi)增長(chang)17%；預(yu)計9月(yue)份(fen)乘用車批發量為(wei)164萬輛左(zuo)右(you)，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)11%，環比(bi)(bi)增長(chang)19%。目前(qian)(qian)來(lai)(lai)看(kan)，乘用車零售基本符合預(yu)期，原因是(shi)9月(yue)同(tong)期的節能(neng)車補貼退(tui)出帶來(lai)(lai)的零售偏高，而本輪節能(neng)車補貼仍處于(yu)生產(chan)和(he)新品上(shang)市期，零售拉動(dong)不(bu)大(da)，導致今年9月(yue)增速相對(dui)回(hui)落。無(wu)力(li)支撐鋼(gang)價(jia)(jia)上(shang)行(xing)。且(qie)政(zheng)策面傾向于(yu)微刺激為(wei)主，對(dui)行(xing)業(ye)利好有(you)限(xian)，而下(xia)游304不(bu)銹鋼(gang)板行(xing)業需求(qiu)疲軟，資金緊缺仍(reng)然是行(xing)業常(chang)態(tai)，預(yu)計10月(yue)鋼價或將震蕩探底運行(xing)。全國冷軋價格本月(yue)弱勢下(xia)跌為主，鋼廠(chang)生產積極性(xing)較高(gao)，供(gong)應量維持高(gao)水平(ping)，而(er)需求(qiu)卻(que)出現(xian)減(jian)弱，市(shi)價也一(yi)路走低，市(shi)場看空(kong)氛圍較濃，后期冷軋價格仍(reng)有下(xia)跌的空(kong)間。原料價格大幅降低，鋼企(qi)盈利情況總(zong)體尚佳，成本下(xia)降也給鋼廠(chang)出廠(chang)價格下(xia)調帶來了一(yi)定空(kong)間。此(ci)外，304不(bu)銹鋼板持續(xu)下(xia)跌(die)，為了縮(suo)小倒掛幅度，鋼(gang)廠紛(fen)紛(fen)下(xia)調。在(zai)傳統“銀十(shi)”到來(lai)之際，龍頭(tou)鋼(gang)企帶頭(tou)下(xia)調價格，意味著其對于后期的板材市場(chang)持悲觀態(tai)度。綜上(shang)所述，“旺季不旺”已成定局，上(shang)游(you)原(yuan)料跌(die)跌(die)不休，成本支撐(cheng)幾無，鋼(gang)廠未有減產意愿，多數鋼(gang)廠產能(neng)利用率較高，市場(chang)供應壓力(li)增加；從下(xia)游(you)來(lai)看，在(zai)資金緊張以及價(jia)格持續走低的(de)背(bei)景下，終端基本(ben)采取低庫存(cun)操作，節前備貨企業、備貨量(liang)均(jun)比去年呈現明顯下降，所(suo)以長(chang)假期間，鋼廠產內冷軋(ya)庫存(cun)以及社(she)會庫存(cun)都(dou)有回升的(de)可能，加上近期熱軋(ya)跌幅較大，冷軋(ya)仍(reng)有一(yi)輪補跌的(de)過(guo)程(cheng)，304不銹鋼板(ban)將繼(ji)續下探。
本月(yue)304不銹鋼(gang)板價(jia)(jia)格(ge)跌(die)勢擴大(da)，進口礦(kuang)破(po)位(wei)下(xia)行(xing)，現(xian)普氏77.75美元/噸(dun)，較上(shang)月(yue)大(da)幅下(xia)跌(die)，產(chan)量激增，庫存高企仍然是(shi)不(bu)變的事實；目前(qian)(qian)成(cheng)材仍在底部震蕩(dang)，鋼(gang)廠受資(zi)金(jin)制約無(wu)力(li)采購，整(zheng)體來(lai)(lai)看(kan)，節后(hou)市場仍悲觀，后(hou)期礦(kuang)價(jia)(jia)有(you)望沖擊75美元位(wei)。國產(chan)礦(kuang)弱穩(wen)格(ge)局不(bu)改。受制于(yu)終端需(xu)求(qiu)疲軟，鋼(gang)市上(shang)揚無(wu)力(li)，進口礦(kuang)跌(die)跌(die)不(bu)休又(you)不(bu)斷占領(ling)國內市場份(fen)額，鋼(gang)企對(dui)于(yu)內礦(kuang)打壓心態一直(zhi)沒(mei)有(you)消除，市場又(you)缺(que)乏利好，預(yu)計短(duan)期弱勢難改。從下(xia)游行(xing)業(ye)來(lai)(lai)看(kan)，中汽協(xie)預(yu)計9月(yue)份(fen)乘用車零售量為(wei)158萬輛左(zuo)右(you)，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)11%，環比(bi)(bi)增長(chang)17%；預(yu)計9月(yue)份(fen)乘用車批發量為(wei)164萬輛左(zuo)右(you)，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)11%，環比(bi)(bi)增長(chang)19%。目前(qian)(qian)來(lai)(lai)看(kan)，乘用車零售基本符合預(yu)期，原因是(shi)9月(yue)同(tong)期的節能(neng)車補貼退(tui)出帶來(lai)(lai)的零售偏高，而本輪節能(neng)車補貼仍處于(yu)生產(chan)和(he)新品上(shang)市期，零售拉動(dong)不(bu)大(da)，導致今年9月(yue)增速相對(dui)回(hui)落。無(wu)力(li)支撐鋼(gang)價(jia)(jia)上(shang)行(xing)。且(qie)政(zheng)策面傾向于(yu)微刺激為(wei)主，對(dui)行(xing)業(ye)利好有(you)限(xian)，而下(xia)游304不(bu)銹鋼(gang)板行(xing)業需求(qiu)疲軟，資金緊缺仍(reng)然是行(xing)業常(chang)態(tai)，預(yu)計10月(yue)鋼價或將震蕩探底運行(xing)。全國冷軋價格本月(yue)弱勢下(xia)跌為主，鋼廠(chang)生產積極性(xing)較高(gao)，供(gong)應量維持高(gao)水平(ping)，而(er)需求(qiu)卻(que)出現(xian)減(jian)弱，市(shi)價也一(yi)路走低，市(shi)場看空(kong)氛圍較濃，后期冷軋價格仍(reng)有下(xia)跌的空(kong)間。原料價格大幅降低，鋼企(qi)盈利情況總(zong)體尚佳，成本下(xia)降也給鋼廠(chang)出廠(chang)價格下(xia)調帶來了一(yi)定空(kong)間。此(ci)外，304不(bu)銹鋼板持續(xu)下(xia)跌(die)，為了縮(suo)小倒掛幅度，鋼(gang)廠紛(fen)紛(fen)下(xia)調。在(zai)傳統“銀十(shi)”到來(lai)之際，龍頭(tou)鋼(gang)企帶頭(tou)下(xia)調價格，意味著其對于后期的板材市場(chang)持悲觀態(tai)度。綜上(shang)所述，“旺季不旺”已成定局，上(shang)游(you)原(yuan)料跌(die)跌(die)不休，成本支撐(cheng)幾無，鋼(gang)廠未有減產意愿，多數鋼(gang)廠產能(neng)利用率較高，市場(chang)供應壓力(li)增加；從下(xia)游(you)來(lai)看，在(zai)資金緊張以及價(jia)格持續走低的(de)背(bei)景下，終端基本(ben)采取低庫存(cun)操作，節前備貨企業、備貨量(liang)均(jun)比去年呈現明顯下降，所(suo)以長(chang)假期間，鋼廠產內冷軋(ya)庫存(cun)以及社(she)會庫存(cun)都(dou)有回升的(de)可能，加上近期熱軋(ya)跌幅較大，冷軋(ya)仍(reng)有一(yi)輪補跌的(de)過(guo)程(cheng)，304不銹鋼板(ban)將繼(ji)續下探。
- 上一篇：304不銹鋼板?需求增速放緩 2019/4/24
- 下一篇：近期304不銹鋼板?低位下調已成大概率事件 2019/4/24
